Покупка автомобіля з пробігом — це завжди компроміс між ціною та станом. Навіть якщо машина виглядає доглянутою та справною, деякі елементи неминуче виходять з ладу через природний зношування. Знаючи, які запчастини є найбільш вразливими, ви зможете заздалегідь оцінити потенційні витрати і не потрапити в неприємну ситуацію після покупки.
У цій статті ми розглянемо ТОП-5 запчастин, які найчастіше потребують заміни на вживані авто. Ці відомості особливо корисні тим, хто розглядає купівлю машини у столичному регіоні. Розпочати пошук відповідного варіанту можна на Автобазарі Києва, де зібрані пропозиції з актуальними цінами та зручною фільтрацією за параметрами.
Однією з перших починають «втомлювати» деталі підвіски. Особливо це стосується автомобілів, що експлуатувалися на українських дорогах із характерними ямами та стиками. Ознаки зношування:
Найчастіше виходять з ладу амортизатори, стійки стабілізатора, кульові опори та сайлентблоки. Ці елементи підлягають регулярній перевірці вже з пробігу в 100 – 150 тис. грн. км, а іноді й раніше — залежно від стилю водіння.
Система гальмування — найважливіша частина безпеки автомобіля. Гальмівні колодки зношуються кожні 20-40 тис. грн. км, а гальмівні диски — разів у 60 – 90 тис. км. На вживаному авто вони часто бувають зношені майже до краю, особливо якщо колишній власник відкладав заміну до останнього.
Зверніть увагу на ознаки:
Перед покупкою авто обов'язково огляньте гальмівну систему та уточніть дату останньої заміни комплектуючих.
АКБ — розхідник, який служить в середньому 3-5 років. На момент перепродажу автомобіля акумулятор часто опиняється на останньому подиху. Особливо це актуально у зимовий період, коли навантаження зростає.
Перевірити стан можна за зовнішніми ознаками або за допомогою тестера. Вказівки на слабку АКБ:
Якщо акумулятор вже «що йде», враховуйте це у вартості машини при переговорах про ціну.
Привідні ремені (включаючи ремінь ГРМ, якщо він не ланцюговий) мають обмежений ресурс і можуть порватися при зносі. Наслідки — від зупинки генератора до капітального ремонту двигуна Зазвичай заміну проводять на 60 – 120 тис. грн. км, залежно від моделі авто.
Симптоми, що вказують на можливі проблеми:
Якщо немає підтвердження про нещодавню заміну ременів та роликів — краще перестрахуватися та включити цю процедуру до плану витрат після покупки.
Сучасні автомобілі оснащені десятками датчиків та електронних модулів. Згодом вони виходять з ладу через вібрації, перепади температури, вологи або банальне зношування. Найчастіші «хворі місця» — датчик кисню (лямбда-зонд), датчик ABS, датчик положення колінвалу та витратомір повітря.
Порушення в роботі електроніки виявляються у вигляді:
Деякі несправності легко усуваються заміною одного елемента, інші потребують комп'ютерної діагностики. Покупцеві варто бути готовим до перших дрібних вкладень після придбання машини.
Знання типових поломок на вживаному авто дозволяє заздалегідь підготуватися до обслуговування та вести чесний діалог із продавцем. Купуючи машину, не полінуйтеся зробити діагностику на СТО і оцінити стан ключових вузлів. Часто такі перевірки допомагають уникнути великих витрат у майбутньому.
А якщо ви тільки на етапі вибору авто, скористайтесь Автобазаром Києва, де зручно шукати відповідні варіанти з фільтрацією за пробігом, станом, роком випуску та ціною. Уважне ставлення до деталей — заставу вдалої покупки на вторинному ринку.