ТОП оголошення

Toyota Avensis 2008
km 250000 тис. км
fuel Дизель
gear
location Одеса
Kia Niro 2017
km 85000 тис. км
fuel Гібрид (HEV)
gear Автомат
location Одеса
BMW X5 2015

1 351 150 ₴

km 107000 тис. км
fuel Бензин
gear
location Одеса
Volkswagen Touareg 2013
km 275 тис. км
fuel Дизель
gear
location Одеса
BMW X6 2020

3 544 000 ₴

km 10 тис. км
fuel Дизель
gear
location Одеса
Audi A5 2009
km 235000 тис. км
fuel Бензин
gear
location Одеса
Mercedes-Benz C-Class 2008
km 110000 тис. км
fuel Бензин
gear
location Одеса
Skoda Superb 2016
km 275 тис. км
fuel
gear Автомат
location Борщів
BMW X3 2015

664 500 ₴

km 170 тис. км
fuel
gear Автомат
location Одеса
BMW 5 Series 2017
km 240 тис. км
fuel
gear Автомат
location Одеса

3 поширені помилки водіїв, які скорочують термін служби АКПП

user Автор: Mykhailo
25 лютого 2024
Аналітика
3 поширені помилки водіїв, які скорочують термін служби АКПП

Автоматичні коробки передач (АКПП) стали популярними завдяки своїй зручності та простоті використання. Однак, як і будь-який інший механізм, вони вимагають догляду та дотримання певних правил експлуатації.

Експерти порталу Telegraf звернули увагу на три поширені помилки водіїв, які можуть значно скоротити термін служби АКПП.

1. Увімкнення режиму паркування до зупинки

Ця звичка створює додаткове навантаження на трансмісію, підвищуючи її зношування. Річ у тому, що при включенні режиму паркування замикається вал трансмісії, що призводить до тертя між його елементами.

Щоб уникнути цього, рекомендується паркуватися в режимі D, а після повної зупинки автомобіля перемикатися на режим паркування.

2. Агресивне прискорення та гальмування

Різкі рухи не тільки небезпечні, а й негативно позначаються на стані АКПП. При різкому натисканні на газ або гальмо збільшується навантаження на трансмісію, що призводить до її передчасного зношування.

Щоб продовжити термін служби АКПП, рекомендується уникати раптових прискорень та гальмування. Краще плавно набирати швидкість і гальмувати, використовуючи двигун.

3. Кочення на нейтралці з гірки

Деякі водії вважають, що на АКПП можна без наслідків котитися вниз на нейтральній передачі, як на «механіці». Однак це не так.

При коченні на нейтралці з гірки двигун не працює, а АКПП перебуває в режимі холостого ходу. Це призводить до перегріву трансмісії та її пошкодження.

Щоб уникнути цього, рекомендується при спуску з гірки використовувати режим D або L. Це дозволить двигуну працювати, що забезпечить охолодження АКПП.

Вхід/Реєстрація

Підібрати по: