ТОП оголошення

Toyota Avensis 2008
km 250000 тис. км
fuel Дизель
gear
location Одеса
Kia Niro 2017
km 85000 тис. км
fuel Гібрид (HEV)
gear Автомат
location Одеса
BMW X5 2015

1 351 150 ₴

km 107000 тис. км
fuel Бензин
gear
location Одеса
Volkswagen Touareg 2013
km 275 тис. км
fuel Дизель
gear
location Одеса
BMW X6 2020

3 544 000 ₴

km 10 тис. км
fuel Дизель
gear
location Одеса
Audi A5 2009
km 235000 тис. км
fuel Бензин
gear
location Одеса
Mercedes-Benz C-Class 2008
km 110000 тис. км
fuel Бензин
gear
location Одеса
Skoda Superb 2016
km 275 тис. км
fuel
gear Автомат
location Борщів
BMW X3 2015

664 500 ₴

km 170 тис. км
fuel
gear Автомат
location Одеса
BMW 5 Series 2017
km 240 тис. км
fuel
gear Автомат
location Одеса

BMW M: електромобілі на треку ще не готові

user Автор: Mykhailo
19 січня 2024
Новини
BMW M: електромобілі на треку ще не готові

BMW M збереже двигуни внутрішнього згоряння до повного переходу на електромобілі

Поки більшість автовиробників переходять на електромобілі, підрозділ BMW M залишається вірним своїм традиціям.

Компанія планує продовжувати використовувати свої поточні рядні шестициліндрові двигуни та V8, поки не перейде повністю на електромобілі. Керівник BMW M Франк ван Міл підтвердив у недавньому інтерв’ю, що три- та чотирициліндрові силові установки з електродвигунами та батареями не розглядаються.

Ван Міл заявив, що встановлення меншого двигуна під капотом повномасштабної моделі M у поєднанні з великими батареями просто «не було б правильним шляхом» для компанії. Електрифікація зіграє певну роль у переході на повністю електричні транспортні засоби M, але електродвигуни відіграватимуть у цьому процесі допоміжну роль.

«Ми все одно хочемо мати потужний базовий двигун. Тому для нас перехід на менші двигуни внутрішнього згоряння в поєднанні з більшими батареями не буде правильним шляхом. Для нас кроком буде повний перехід до чисто електричного режиму», – сказав ван Міл онлайн-виданню.

Щодо чисто електричних автомобілів M, то вони, очевидно, не вийдуть на ринок найближчим часом, оскільки Міл вважає, що технологія електромобілів ще не готова для машини, орієнтованої на трек.

«Насправді йому потрібно пройти один або два кола [на Північній петлі Нюрбургринга] на повній швидкості, а з акумулятором, якщо ви рухаєтеся, скажімо, понад 250 кілометрів на годину, ви все одно не зможете проїхати. Наразі це серйозне обмеження», – додав гендиректор.

Вхід/Реєстрація

Підібрати по: