Тема платних доріг в Україні обговорюється вже кілька років — і щороку чутки посилюються. У 2026 році питання перестало бути абстрактним: конкретні проєкти, законодавча база і перші ділянки вже в різних стадіях готовності. Розбираємось, що реально відбувається.
Де зараз стоїть питання платних доріг
Україна взяла курс на впровадження платного проїзду на окремих трасах як частину реформи дорожньої інфраструктури і зобов'язань перед ЄС. Концепція передбачає концесійну модель: держава передає право на будівництво і управління дорогою приватному інвестору, який стягує плату з водіїв і повертає інвестиції протягом 20–30 років.
У пріоритетному списку для концесії — міжнародні траси з високим трафіком: М01 (Київ–Харків), М03 (Київ–Полтава–Харків), М05 (Київ–Одеса), М06 (Київ–Чоп). Терміни реалізації неодноразово переносились і наразі залежать від повоєнного відновлення і залучення інвесторів.
Скільки може коштувати проїзд
Точних тарифів ще немає — вони залежатимуть від конкретного концесіонера і умов угоди. Але є орієнтири з сусідніх країн:
- Польща: 0,10–0,25 євро/км для легкових авто на платних ділянках
- Румунія: 0,03–0,08 євро/км
- Угорщина: система vignette (вінетка) — одноразова плата за право проїзду
Для України при тарифі 0,05–0,15 євро/км: поїздка Київ–Одеса (475 км) могла б коштувати €24–71 (орієнтовно 1 000–3 000 грн). Це суттєво, але якщо дорога справді стане якісною — порівнянно з витратами на підвіску від сучасних доріг.
Хто може мати пільги
У більшості країн з платними дорогами є категорії пільговиків або звільнених від оплати:
- Люди з інвалідністю та учасники бойових дій
- Аварійні і спецслужби (швидка, пожежні, поліція)
- Місцеві мешканці у відповідних ділянках (розглядається)
Як це буде технічно реалізовано
Найімовірніший сценарій — система електронного стягнення плати (free-flow) без шлагбаумів. Авто проїжджає під рамкою, камера зчитує номерний знак, плата списується автоматично з рахунку зареєстрованого транспортного засобу. Аналогічна система вже давно працює в Австрії, Чехії, Словаччині.
Це означає: потрібна буде реєстрація і прив'язка рахунку. Для іноземних авто — або придбання одноразового талону, або також реєстрація в системі.
Що робити водіям зараз
Нічого екстреного — слідкуйте за офіційними новинами від Мінінфраструктури і не реагуйте на неперевірені чутки про «вже з наступного місяця». Реальне впровадження платних доріг — це мінімум рік–два від початку будівництва після підписання концесійної угоди. Актуальні новини авторинку — на Autogorod.
