ТОП-7 автомобілів для водія-початківця: надійність, простота, вартість обслуговування

Перший автомобіль має бути як надійним помічником, так і терплячим учителем. Новачку важливі три параметри: передбачувана керованість, доступні запчастини та низька вартість страхового поліса. Перед покупкою корисно вивчити ринок вживаних машин: достатньо перегорнути розділ Продати авто в Одесі, щоб зрозуміти, які моделі найчастіше змінюють власників і не втрачають у ціні. Нижче — сім автомобілів, чия репутація перевірена часом та тисячами випускників автошкіл.

1. Toyota Yaris (XP90/XP130)

Компактний хетчбек з атмосферним 1,3-літровим мотором — практично «невбивний» варіант. Простий ланцюговий привід, витрата 5,5 л/100 км та допуск до 92-го бензину роблять експлуатацію бюджетною. Вартість планового ТО на сервісі — від 60$, а оригінальна передня стійка обійдеться в 55$. Головна перевага для новачка — чудова оглядовість та мінімальний радіус розвороту.

2. Hyundai i20 (1-е покоління)

Корейці досягли гармонії: надійна підвіска, антикорозійне покриття та гальма, що прощають різкі натискання. Базовий 1,4 MPI легко перетравлює міські затори. Запчастин море: передній бампер коштує 110$, капот — 130$. Ел. підсилювач керма легше піддається паркуванню, а ESP зустрічається навіть у недорогих комплектаціях 2012 року.

3. Ford Fiesta Mk7 (1,6 Duratec)

Ця Fiesta є популярною в автошколах Великобританії: збалансована підвіска допомагає відчути зчеплення з дорогою. Мотор простий, ремінь ГРМ змінюють раз на 90 000 км. Головна оптика — 80 $, кермовий наконечник — 14$. Єдине, стежте за рівнем олії: новачкам властиві часті «прогріви на місці».

4. Honda Jazz / Fit (GD / GE)

Культова «міська коробочка» із трансформованим салоном Magic Seat. Атмосферний 1,4 л VTEC є ресурсним, варіатор при своєчасній заміні олії служить 200 000 км. Лобове скло — 90 $, колодки — 18$. Висока посадка та велика площа скління допомагають впевнено маневрувати у щільному трафіку.

5. Skoda Fabia II (1,2 HTP/1,6 MPI)

Чеська «універсал» для міста: просторий салон, добротне оцинкування кузова. Атмосферні двигуни не бояться помилкових перегазовок. Комплект ГРМ на 1,6 MPI коштує 75$, зчеплення — 120$. Плюс — дешеві елементи кузова від Polo і Rapid підходять без доробок, що спрощує малярку після перших подряпин паркування.

6. Renault Sandero II (1,0/1,2)

Платформа B0 створювалася для твердих доріг Східної Європи: кліренс 170 мм, енергоємна підвіска, проста геометрія кузова. Бюджет повного ТО — 55$. Полікліновий ремінь змінюють раз на 60 000 км. У базових версіях мінімум електроніки — менше шансів «піймати» дорогу помилку датчиків.

7. Mazda 2 (DE, 1,5 MZR)

Тим, хто хоче драйву, підійде «двійка» з чесним гідропідсилювачем керма та живим мотором 103 к.с. Машина «прощає» агресивне перемикання передач, але потребує регулярної антикорозійної обробки порогів. Натомість бак — 42 л, а витрата змішана 6,2 л. Колісний диск — 60 $, якісний ксенон — 70$ за лампу, що недорого для сегменту.

На що дивитися при виборі першого авто

1. Прозора історія. Перевіряйте VIN за страховими базами. Аварійне минуле додасть нервів новачкові.
2. Салон без надмірностей. Чим менше крихких елементів та складної мультимедії, тим дешевше ремонт після «навчального» періоду.
3. Запас кліренсу. Перші паркування та заїзди на бордюр — часта причина зім'ятого порога.
4. Доступ до вживаних запчастин. Фари та дзеркала — розхідники для новачка; чим простіше знайти заміну, тим менший стрес.

Скільки закласти на обслуговування в перший рік

Модель	Планове ТО	Страхування ОСАЦВ	Непередбачений ремонт*
Toyota Yaris	65 $	50 $	120 $
Hyundai i20	60 $	48 $	130 $
Ford Fiesta	70 $	52 $	150 $
Honda Jazz	80 $	60 $	140 $
Skoda Fabia	60 $	50 $	110 $
Renault Sandero	55 $	45 $	100 $
Mazda 2	75 $	58 $	160 $

*Заплануйте «подушку» на подряпини, лампи, втрачені ковпаки коліс.

Першому автомобілю важливо прощати помилки, не розоряти страховкою та не вимагати дорогих запчастин. Сім моделей з нашого списку відповідають цим просам, а завдяки популярності легко продаються без суттєвої втрати вартості. Вибирайте екземпляр із прозорою сервісною історією, не забувайте про антикор та регулярне ТО — і через пару років досвідчений водій зможе без клопоту змінити машину на щось потужніше.

пошук