ТОП объявления

Volkswagen Tiguan 2024
km 37 тис. км
fuel 1.97 л · Дизель
Внедорожник / Кроссовер
gear Автомат
location Ивано-Франковск
2024 р.
WVGZZZCT0RW003428
Готов к проверке на СТО
Lexus GX 2025

100 000 $

km 12 тис. км
fuel 3.45 л · Бензин
Внедорожник / Кроссовер
gear Автомат
location Ивано-Франковск
2025 р.
AT8454IK JTJTBDDX205037802
Готов к проверке на СТО
Tesla Model 3 2024
km 2 тис. км
fuel 1 л · Электро
Внедорожник / Кроссовер
gear Автомат
location Одесса
2024 р.
BH6946YA
Готов к проверке на СТО
Audi Q7 2016
km 257 тис. км
fuel 3 л · Бензин
Внедорожник / Кроссовер
gear Автомат
location Львов
2016 р.
WAUZZZ4M6HD026229
Готов к проверке на СТО
Ford Transit Custom 2005
km 100 тис. км
fuel 2.9 л · Дизель
Пикап
gear Ручно / Механика
location Одесса
2005 р.
BK9675AX
Готов к проверке на СТО
Nissan Juke 2013
km 80 тис. км
fuel 1.6 л · Бензин
Внедорожник / Кроссовер
gear Автомат
location Одесса
2013 р.
AE5385OT
Готов к проверке на СТО
Hyundai Santa FE 2017
km 87 тис. км
fuel 2 л · Бензин
Внедорожник / Кроссовер
gear Автомат
location Одесса
2017 р.
BH5369TI
Mazda 3 2007
km 210 тис. км
fuel 1.6 л · Бензин
Седан
gear Автомат
location Одесса
2007 р.
BH6540TA
Mercedes-Benz E-Class 2017
km 257 тис. км
fuel 2 л · Дизель
Седан
gear Автомат
location Самбор
2017 р.
WDD2130131A277156
Готов к проверке на СТО
Mitsubishi ASX 2012
km 250 тис. км
fuel 1.8 л · Бензин
Внедорожник / Кроссовер
gear Автомат
location Киев
2012 р.
AI9098PH
Готов к проверке на СТО

BMW M: электромобили на треке еще не готовы

user Автор: Mykhailo
19 января 2024
Новости
BMW M: электромобили на треке еще не готовы — Новости

BMW M сохранит двигатели внутреннего сгорания до полного перехода на электромобили

Пока большинство автопроизводителей переходят на электромобили, подразделение BMW M остается верным своим традициям.

Компания планирует продолжать использовать свои текущие рядные шестицилиндровые двигатели и V8 до тех пор, пока не перейдет полностью на электромобили. Руководитель BMW M Франк ван Мил подтвердил в недавнем интервью, что трех- и четырехцилиндровые силовые установки с электродвигателями и батареями не рассматриваются.

Ван Мил заявил, что установка меньшего двигателя под капотом полномасштабной модели M в сочетании с большими батареями просто "не было бы правильным путем" для компании. Электрификация сыграет определенную роль в переходе на полностью электрические транспортные средства M, но электродвигатели будут играть в этом процессе вспомогательную роль.

«Мы все равно хотим иметь мощный базовый двигатель. Поэтому для нас переход на меньшие двигатели внутреннего сгорания в сочетании с более крупными батареями не будет правильным путем. Для нас шагом будет полный переход к чисто электрическому режиму», – сказал ван Мил онлайн-изданию.

Что касается чисто электрических автомобилей M, то они, очевидно, не выйдут на рынок в ближайшее время, поскольку Мил считает, что технология электромобилей еще не готова к машине, ориентированной на трек.

«На самом деле ему нужно пройти один или два круга [на Северной петле Нюрбургринга] на полной скорости, а с аккумулятором, если вы двигаетесь, скажем, более 250 километров в час, вы все равно не сможете проехать. Пока это серьезное ограничение», – добавил гендиректор.

Вход/Регистрация

Подобрать по: