График ТО: что и когда менять — от масла до ремней ГРМ

Регулярное техническое обслуживание автомобиля — залог его надёжности, безопасности и долгого срока службы. Многие водители откладывают визит на СТО, пока не появятся явные проблемы. Однако профилактика всегда дешевле ремонта. Если знать, что и когда менять, можно не только избежать лишних трат, но и поддерживать авто в отличном состоянии.

Составить индивидуальный график ТО — несложно. Для этого нужно понимать, какие элементы изнашиваются быстрее всего и как часто они требуют замены. Эта статья поможет разобраться в сроках и регламенте технического обслуживания на примере универсального подхода. А если вы находитесь в поиске нового автомобиля — начните с Купить авто, где представлены предложения по всей Украине от частных лиц и автосалонов.

ТО через каждые 10 000–15 000 км или раз в год

Это стандартная периодичность базового обслуживания, рекомендованная большинством производителей. В зависимости от условий эксплуатации (городская езда, пыльные дороги, частые пробки) может понадобиться чаще. В этот перечень входят:

Замена моторного масла.
Замена масляного фильтра.
Проверка воздушного и салонного фильтров (и их замена при необходимости).
Проверка уровня всех жидкостей: тормозной, охлаждающей, омывателя, ГУР/ATF.
Диагностика тормозной системы и подвески.

Если масло и фильтры не менять вовремя, это приведёт к ускоренному износу двигателя и потере ресурса. Рекомендуется использовать масло, соответствующее стандартам производителя (например, ACEA или API).

ТО через каждые 30 000 км

Каждые 2–3 базовых обслуживания стоит расширить список работ:

Замена воздушного фильтра (если не делалась раньше).
Замена топливного фильтра (особенно актуально для дизелей).
Проверка и при необходимости замена свечей зажигания (для бензиновых моторов).
Диагностика системы охлаждения и вентиляции, промывка радиаторов.
Проверка аккумулятора под нагрузкой.

Эти работы помогают поддерживать стабильную работу двигателя, снижать расход топлива и продлевать ресурс всех компонентов.

ТО через каждые 60 000 км

После 60 000 км пробега обслуживание становится более глубоким. Необходима замена:

Свечей зажигания (для платиновых — до 100 000 км).
Жидкости ГУР (гидроусилителя руля) или ATF (если есть).
Тормозной жидкости (рекомендуется каждые 2 года).
Комплекта тормозных колодок (в зависимости от стиля вождения).
Приводных ремней и роликов навесного оборудования.

Также проводится полная проверка ходовой части, рулевого управления, амортизаторов, шаровых опор, пыльников ШРУС и стоек стабилизатора. Любой износ этих элементов напрямую влияет на безопасность движения.

ТО на 90 000–120 000 км: замена ГРМ и важных жидкостей

Это критическая отметка для большинства автомобилей, особенно с ремённым приводом ГРМ. Основные операции:

Замена ремня ГРМ (или цепи, если она изношена).
Замена помпы охлаждения (обычно она входит в комплект с ГРМ).
Замена охлаждающей жидкости (антифриза).
Замена масла в механической или автоматической коробке передач.
Полная диагностика всех систем, включая электронные блоки и датчики.

Обрыв ремня ГРМ — одна из самых дорогостоящих поломок. Он может привести к повреждению клапанов и поршней, что выливается в капитальный ремонт двигателя. Поэтому важно не пропустить срок.

Регламентные замены по сроку, а не пробегу

Даже если вы ездите немного, существуют детали, которые теряют свои свойства со временем:

Тормозная жидкость — раз в 2 года.
Охлаждающая жидкость — раз в 3–5 лет.
Масло в КПП — каждые 4–5 лет.
Аккумулятор — срок службы 3–5 лет, зависит от климата и условий.
Ремни навесного оборудования — осмотр ежегодно, замена при трещинах или звуке.

Не пренебрегайте заменой по времени — это важно не меньше, чем километры на одометре.

Сезонное обслуживание

Дополнительно стоит выделить обслуживание автомобиля дважды в год:

Перед зимой: проверка аккумулятора, свечей, системы обогрева, замена щёток, жидкости омывателя.
Перед летом: диагностика кондиционера, фильтрации воздуха, системы охлаждения и тормозов.

Сезонная диагностика не занимает много времени, но помогает избежать поломок в самый неподходящий момент.

Индивидуальный подход к каждому авто

Разные марки и модели требуют своего подхода. Обязательно сверяйтесь с сервисной книжкой или руководством пользователя — там указан точный регламент ТО. Особенно это касается:

турбированных моторов (требуют более частой замены масла);
гибридных и электрических автомобилей (свой регламент и системы);
внедорожников и коммерческого транспорта (эксплуатация под нагрузкой).

Никогда не стоит ориентироваться только на общие рекомендации — уточняйте нормы для своей модели.

Соблюдение графика технического обслуживания — не формальность, а необходимость. Это влияет на стоимость перепродажи, безопасность, экономичность и комфорт в повседневной эксплуатации. Не откладывайте визит на СТО «на потом» — действуйте по графику и держите всё под контролем.

Если вы в поиске надёжного авто с понятной историей и готовы вести его обслуживание с первого дня, начните с каталога Купить авто Там представлены проверенные предложения, среди которых вы обязательно найдёте автомобиль, который прослужит долго при правильном уходе.