Покупка автомобиля с пробегом — это всегда компромисс между ценой и состоянием. Даже если машина выглядит ухоженной и исправной, некоторые элементы неизбежно выходят из строя из-за естественного износа. Зная, какие запчасти наиболее уязвимы, вы сможете заранее оценить потенциальные расходы и не попасть в неприятную ситуацию после покупки.
В этой статье мы рассмотрим ТОП‑5 запчастей, которые чаще всего требуют замены на б/у авто. Эти сведения особенно полезны для тех, кто рассматривает покупку машины в столичном регионе. Начать поиск подходящего варианта можно на Автобазаре Киева, где собраны предложения с актуальными ценами и удобной фильтрацией по параметрам.
Одними из первых начинают «уставать» детали подвески. Особенно это касается автомобилей, эксплуатировавшихся на украинских дорогах с характерными ямами и стыками. Признаки износа:
Наиболее часто выходят из строя амортизаторы, стойки стабилизатора, шаровые опоры и сайлентблоки. Эти элементы подлежат регулярной проверке уже с пробега в 100–150 тыс. км, а иногда и раньше — в зависимости от стиля вождения.
Система торможения — важнейшая часть безопасности автомобиля. Тормозные колодки изнашиваются каждые 20–40 тыс. км, а тормозные диски — раз в 60–90 тыс. км. На б/у авто они часто бывают изношены почти до предела, особенно если прежний владелец откладывал замену до последнего.
Обратите внимание на признаки:
Перед покупкой авто обязательно осмотрите тормозную систему и уточните дату последней замены комплектующих.
АКБ — расходник, который служит в среднем 3–5 лет. На момент перепродажи автомобиля аккумулятор часто оказывается на последнем дыхании. Особенно это актуально в зимний период, когда нагрузка возрастает.
Проверить состояние можно по внешним признакам или с помощью тестера. Указания на слабую АКБ:
Если аккумулятор уже «уходящий», учитывайте это в стоимости машины при переговорах о цене.
Приводные ремни (включая ремень ГРМ, если он не цепной) имеют ограниченный ресурс и могут порваться при износе. Последствия — от остановки генератора до капитального ремонта двигателя. Обычно замену проводят на 60–120 тыс. км в зависимости от модели авто.
Симптомы, указывающие на возможные проблемы:
Если нет подтверждения о недавней замене ремней и роликов — лучше перестраховаться и включить эту процедуру в план расходов после покупки.
Современные автомобили оснащены десятками датчиков и электронных модулей. Со временем они выходят из строя из-за вибраций, перепадов температуры, влаги или банального износа. Самые частые «больные места» — датчик кислорода (лямбда-зонд), датчик ABS, датчик положения коленвала и расходомер воздуха.
Нарушения в работе электроники проявляются в виде:
Некоторые неисправности легко устраняются заменой одного элемента, другие требуют компьютерной диагностики. Покупателю стоит быть готовым к первым мелким вложениям уже после приобретения машины.
Знание типичных поломок на б/у авто позволяет заранее подготовиться к обслуживанию и вести честный диалог с продавцом. Покупая подержанную машину, не поленитесь сделать диагностику на СТО и оценить состояние ключевых узлов. Часто такие проверки помогают избежать больших трат в будущем.
А если вы только на этапе выбора авто, воспользуйтесь Автобазаром Киева, где удобно искать подходящие варианты с фильтрацией по пробегу, состоянию, году выпуска и цене. Внимательное отношение к деталям — залог удачной покупки на вторичном рынке.