Как защитить кузов от соли и реагентов зимой — советы 2025

С каждым зимним сезоном на дорогах Украины всё чаще применяются соли, песко-соляные смеси и химические реагенты. Эти вещества отлично борются с наледью, но негативно влияют на состояние автомобиля. Особенно страдает кузов — от сколов до коррозии. Если вы хотите не только сохранить свою машину, но и в будущем выгодно разместить объявление на площадке Автобазар Украины, важно заранее позаботиться о защите кузова от внешней агрессии. В этой статье — рабочие методы защиты авто в условиях зимней эксплуатации.

Антикор: главная защита днища

Даже у новых автомобилей со временем ослабевает заводская антикоррозийная защита. Влага и соль накапливаются в арках и полостях, провоцируя ржавчину. Рекомендуется перед началом зимы провести антикор-обработку днища, лонжеронов, внутренних полостей и порогов. Это особенно актуально для автомобилей с пробегом или тем, кто часто передвигается по трассам с интенсивной обработкой реагентами.

Регулярная мойка зимой — необходимая привычка

Миф о том, что зимой мыть машину бесполезно — давно опровергнут. Наоборот, регулярная мойка — один из самых эффективных способов минимизировать воздействие соли. Не реже одного раза в 7–10 дней стоит заезжать на мойку с нижним распылением и последующей сушкой. При возможности — нанести горячий воск или нанести защитную автохимию, формирующую тонкий барьер.

Керамика и жидкое стекло — защита премиум-уровня

Если вы планируете эксплуатировать автомобиль в условиях суровой зимы, стоит рассмотреть вариант нанесения керамического покрытия или жидкого стекла. Они запечатывают микротрещины, создают водоотталкивающий эффект и минимизируют контакт соли с кузовом. Стоимость процедуры выше стандартной полировки, но это инвестиция, особенно если авто в будущем будет продаваться.

Обработка уплотнителей и мелкий осмотр

Соль проникает даже через самые маленькие щели, включая уплотнители дверей, багажника и капота. Их стоит регулярно очищать и обрабатывать силиконовой смазкой. Также важно проверять подкрылки, стыки и винтовые соединения — здесь быстрее всего начинается коррозия. Весной стоит провести ревизию всех уязвимых зон и устранить мелкие повреждения, чтобы не допустить дальнейшего разрушения металла.

Зимняя профилактика — это не трата, а стратегическая забота о стоимости автомобиля. Чем лучше вы сохраните внешний вид и целостность кузова, тем выше будет шанс продать автомобиль быстрее и дороже, не теряя в цене.