ТОП-7 автомобилей для начинающего водителя: надёжность, простота, стоимость обслуживания

Первый автомобиль должен быть как надёжным помощником, так и терпеливым учителем. Новичку важны три параметра: предсказуемая управляемость, доступные запчасти и низкая стоимость страхового полиса. Перед покупкой полезно изучить рынок б/у машин: достаточно пролистать раздел Продать авто в Одессе, чтобы понять, какие модели чаще всего меняют владельцев и не теряют в цене. Ниже — семь автомобилей, чья репутация проверена временем и тысячами выпускников автошкол.

1. Toyota Yaris (XP90 / XP130)

Компактный хэтчбек с атмосферным 1,3-литровым мотором — практически «неубиваемый» вариант. Простой цепной привод, расход 5,5 л/100 км и допуск к 92-му бензину делают эксплуатацию бюджетной. Стоимость планового ТО на сервисе — от 60 $, а оригинальная передняя стойка обойдётся в 55 $. Главное преимущество для новичка — отличная обзорность и минимальный радиус разворота.

2. Hyundai i20 (1-е поколение)

Корейцы добились гармонии: надёжная подвеска, антикоррозийное покрытие и тормоза, прощающие резкие нажатия. Базовый 1,4 MPI легко переваривает городские заторы. Запчастей море: передний бампер стоит 110 $, капот — 130 $. Эл. усилитель руля легче поддаётся парковке, а ESP встречается даже в недорогих комплектациях 2012-го года.

3. Ford Fiesta Mk7 (1,6 Duratec)

Эта Fiesta популярна в автошколах Великобритании: сбалансированная подвеска помогает почувствовать сцепление с дорогой. Мотор прост, ремень ГРМ меняют раз в 90 000 км. Головная оптика — 80 $, рулевой наконечник — 14 $. Единственное, следите за уровнем масла: новичкам свойственны частые «прогревы на месте».

4. Honda Jazz / Fit (GD / GE)

Культовая «городская коробочка» с трансформируемым салоном Magic Seat. Атмосферный 1,4 л VTEC ресурсен, вариатор при своевременной замене масла служит 200 000 км. Лобовое стекло — 90 $, колодки — 18 $. Высокая посадка и большая площадь остекления помогают уверенно маневрировать в плотном трафике.

5. Skoda Fabia II (1,2 HTP / 1,6 MPI)

Чешский «универсал» для города: просторный салон, добротная оцинковка кузова. Атмосферные моторы не боятся ошибочных перегазовок. Комплект ГРМ на 1,6 MPI стоит 75 $, сцепление — 120 $. Плюс — дешёвые элементы кузова от Polo и Rapid подходят без доработок, что упрощает малярку после первых парковочных царапин.

6. Renault Sandero II (1,0 / 1,2)

Платформа B0 создавалась для жёстких дорог Восточной Европы: клиренс 170 мм, энергоёмкая подвеска, простая геометрия кузова. Бюджет полного ТО — 55 $. Поликлиновой ремень меняют раз в 60 000 км. В базовых версиях минимум электроники — меньше шансов «поймать» дорогую ошибку датчиков.

7. Mazda 2 (DE, 1,5 MZR)

Тем, кто хочет драйва, подойдёт «двойка» с честным гидроусилителем руля и живым мотором 103 л.с. Машина «прощает» агрессивное переключение передач, но требует регулярной антикоррозийной обработки порогов. Зато бак — 42 л, а расход смешанный 6,2 л. Колёсный диск — 60 $, качественный ксенон — 70 $ за лампу, что недорого для сегмента.

На что смотреть при выборе первого авто

Прозрачная история. Проверяйте VIN по страховым базам. Аварийное прошлое прибавит нервов новичку.
Салон без излишеств. Чем меньше хрупких элементов и сложной мультимедии, тем дешевле ремонт после «учебного» периода.
Запас клиренса. Первые парковки и заезды на бордюр — частая причина замятого порога.
Доступ к б/у запчастям. Фары и зеркала — расходники для новичка; чем проще найти замену, тем меньше стресс.

Сколько заложить на обслуживание в первый год

Модель	Плановое ТО	Страховка ОСАГО	Непредвиденный ремонт*
Toyota Yaris	65 $	50 $	120 $
Hyundai i20	60 $	48 $	130 $
Ford Fiesta	70 $	52 $	150 $
Honda Jazz	80 $	60 $	140 $
Skoda Fabia	60 $	50 $	110 $
Renault Sandero	55 $	45 $	100 $
Mazda 2	75 $	58 $	160 $

*Запланируйте «подушку» на царапины, лампы, потерянные колпаки колёс.

Первому автомобилю важно прощать ошибки, не разорять страховкой и не требовать дорогих запчастей. Семь моделей из нашего списка отвечают этим запросам, а благодаря популярности легко продаются без существенной потери стоимости. Выбирайте экземпляр с прозрачной сервисной историей, не забывайте про антикор и регулярное ТО — и через пару лет опытный водитель сможет без хлопот сменить машину на что-то более мощное.